{"id":7061,"date":"2022-01-05T00:21:00","date_gmt":"2022-01-04T23:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.enaw-v2.berta-bewegt.ch\/bloss-nicht-stehen-bleiben\/"},"modified":"2023-06-08T17:07:39","modified_gmt":"2023-06-08T15:07:39","slug":"fenaco-avancer-sans-relache","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.enaw-v2.berta-bewegt.ch\/fr\/fenaco-avancer-sans-relache","title":{"rendered":"FENACO : AVANCER SANS REL\u00c2CHE"},"content":{"rendered":"\n
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Fenaco, la plus grande coop\u00e9rative agricole de Suisse, recherche des solutions d’avenir aussi bien pour le carburant que pour les transports : avec l\u2019AEnEC, elle vise un mod\u00e8le d’affaires respectueux du climat. Nous les suivons dans ce p\u00e9riple.<\/p>\n\n\n\n

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Aujourd’hui, l’hydrog\u00e8ne demande \u00e0 \u00eatre plus facilement disponible : dans le cadre d\u2019un projet pilote, Daniel Bischof (\u00e0 droite), pr\u00e9sident de la direction d\u2019AGROLA SA, et Otti H\u00e4fliger (\u00e0 gauche), pr\u00e9sident directeur g\u00e9n\u00e9ral de TRAVECO Transporte SA, font avancer la cause de l’hydrog\u00e8ne.<\/p>\n <\/div>\n

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L\u2019hydrog\u00e8ne est-il le carburant du futur ? Le projet pionnier de station-service et de poids lourds \u00e0 hydrog\u00e8ne constitue un maillon essentiel pour le d\u00e9veloppement d’un r\u00e9seau commercial de l’hydrog\u00e8ne vert en Suisse.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n \n\n\n\n

Les innovations nous relient \u00e0 l\u2019avenir. Il y a cent cinquante ans, contraints par la r\u00e9volution industrielle de se r\u00e9organiser et de changer leur mani\u00e8re de voir, les paysans suisses s\u2019unissent dans des coop\u00e9ratives agricoles qui reposent sur le principe de l\u2019entraide \u00e9conomique. Fenaco, la plus grande coop\u00e9rative agricole de Suisse, agit aujourd\u2019hui encore selon ce principe fondateur. Son but social consiste \u00e0 apporter aux exploitants et exploitantes agricoles suisses un appui dans le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de leur exploitation. Cr\u00e9\u00e9e en 1993, fenaco chapeaute plus de 80 soci\u00e9t\u00e9s filiales, au nombre desquelles figurent, en plus de producteurs d\u2019aliments pour b\u00e9tail, le producteur de jus de pommes Ramseier, le d\u00e9taillant Volg, le transporteur TRAVECO, le fournisseur de services \u00e9nerg\u00e9tiques AGROLA, et bien s\u00fbr les commerces LANDI.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque l\u2019on rassemble plus de 80 entreprises totalisant 11 000 collaborateurs et collaboratrices qui travaillent sur 230 sites, il faut bien s\u00fbr savoir saisir l\u2019air du temps, mais il faut aussi lancer soi-m\u00eame des innovations. Face au d\u00e9fi du changement climatique, et \u00e0 la solution \u00e0 long terme qu\u2019est la d\u00e9carbonation, des mesures d\u2019am\u00e9lioration cr\u00e9atives s\u2019imposent. Ces mesures, fenaco et ses filiales les ont convenues avec la Conf\u00e9d\u00e9ration et les cantons, avec l\u2019appui de l\u2019AEnEC, dans quatre conventions d\u2019objectifs qui totalisent 225 unit\u00e9s de saisie actives. Un grand nombre de ces mesures consistent \u00e0 proc\u00e9der \u00e0 des optimisations \u00e9nerg\u00e9tiques, d\u2019autres \u00e0 investir \u00e0 la fois dans des technologies li\u00e9es aux \u00e9nergies renouvelables et dans les carburants \u00e9cologiques.<\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 un objectif aussi ambitieux que la neutralit\u00e9 carbone \u00e0 l\u2019horizon 2050, il est important que le calendrier applicable \u00e0 ces mesures soit large, souligne Erich Kalbermatter, conseiller AEnEC et membre de la Direction de l\u2019AEnEC. Anita Schwegler partage cet avis. Avec son \u00e9quipe, non seulement la responsable de l\u2019unit\u00e9 de prestations \u00ab D\u00e9veloppement durable et Environnement \u00bb de fenaco \u00e9labore et coordonne la gestion compl\u00e8te du CO2<\/sub> tout en s\u2019occupant du rapport sur la durabilit\u00e9, mais elle conseille aussi le groupe dans les domaines de l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de la neutralit\u00e9 en CO2<\/sub>. Elle vise notamment \u00e0 multiplier les connaissances et \u00e0 donner des impulsions de mani\u00e8re centralis\u00e9e dans le groupe. Avec son \u00e9quipe de sept personnes, elle a donc mis sur pied un programme de formation innovant destin\u00e9 \u00e0 tous les niveaux hi\u00e9rarchiques et \u00e0 divers secteurs. \u00c0 l\u2019heure actuelle, un demi-millier de collaborateurs et collaboratrices ont suivi ce cours portant sur l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

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REP\u00c9RER, LANCER ET ACCOMPAGNER<\/h4>\n <\/div>\n \n\n\n\n

Que pouvons-nous faire mieux ? Que pouvons-nous faire autrement ? Voil\u00e0 les questions auxquelles Anita Schwegler et son \u00e9quipe tentent de r\u00e9pondre. \u00ab Nous disposons notamment d\u2019un radar qui sonde l\u2019avenir pour rep\u00e9rer les tendances et les innovations, et pour prendre l\u2019air du temps \u00bb, raconte Anita Schwegler. Le dernier rapport de durabilit\u00e9 du groupe agricole met \u00e0 l\u2019honneur l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, une production agricole durable et la recherche et l\u2019innovation. Son groupe sp\u00e9cialis\u00e9 \u00ab Protection du climat et Agriculture \u00bb a notamment d\u00e9velopp\u00e9 un fourrage qui limite la production de m\u00e9thane ; autre exemple, dans toutes les exploitations de fenaco, un calcul des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques durant la dur\u00e9e de vie doit d\u00e9sormais \u00eatre effectu\u00e9 pour tout nouvel achat ou investissement de remplacement.<\/p>\n\n\n\n

Ces mesures d\u2019am\u00e9lioration sont le fruit direct de la strat\u00e9gie sur le d\u00e9veloppement durable que fenaco a d\u00e9finie avec 14 objectifs dans les trois dimensions \u00e9conomique, sociale et \u00e9cologique du d\u00e9veloppement durable. Les d\u00e9cisions commerciales de fenaco s\u2019appuient notamment sur ces objectifs. Y figurent par exemple l\u2019accroissement du taux d\u2019encadrement f\u00e9minin, la r\u00e9duction du gaspillage alimentaire dans les filiales ou encore la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2<\/sub>. Les collaborateurs et collaboratrices sont aussi form\u00e9s au d\u00e9veloppement durable dans le cadre du programme \u00ab Pr\u00eat pour l\u2019avenir \u00bb. Anita Schwegler rel\u00e8ve que dans ce domaine, le dialogue est essentiel et qu\u2019il est particuli\u00e8rement important que les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments puissent \u00eatre mesur\u00e9s. Il faut notamment que les objectifs soient assortis de d\u00e9lais et qu\u2019il soit possible de mesurer leur atteinte. Un v\u00e9ritable dialogue d\u00e9passant les \u00e9chelons hi\u00e9rarchiques permet lui aussi que des potentiels d\u2019optimisation soient mis en \u00e9vidence partout, sans pr\u00e9jug\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Il y a de quoi faire : \u00ab L\u2019agriculture en g\u00e9n\u00e9ral et les exploitations de production en particulier pr\u00e9sentent une forte intensit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00bb, explique Erich Kalbermatter. Les propos du conseiller AEnEC sont particuli\u00e8rement \u00e9logieux concernant les efforts d\u00e9ploy\u00e9s par fenaco pour progresser, notamment en ce qui concerne les transports et l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n

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Nous voulons faire face rapidement \u00e0 l\u2019\u00e9volution des tendances dans les transports. <\/p>\nDaniel Bischof, pr\u00e9sident de la direction d\u2019AGROLA et chef du d\u00e9partement \u00c9nergie de fenaco<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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AGROLA, OU LES NOUVEAUX CHEVAUX-VAPEUR<\/h4>\n <\/div>\n \n\n\n\n

\u00ab Dans le temps, nous avions le cheval, et le cheval son avoine. Ensuite, le diesel et la voiture sont arriv\u00e9s \u00bb, sourit Daniel Bischof, pr\u00e9sident de la direction d\u2019AGROLA, l\u2019une des soci\u00e9t\u00e9s filiales de fenaco. Et aujourd\u2019hui ? Voil\u00e0 belle lurette que les chevaux ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des poids lourds qui roulent au diesel. Par essence, les transports sont dynamiques, et les coulisses de TRAVECO, l\u2019entreprise logistique de fenaco, en donnent un bel exemple.<\/p>\n\n\n\n

TRAVECO est l\u2019une des plus grosses entreprises logistiques de Suisse. Elle transporte annuellement trois millions de tonnes de marchandises en tout genre, allant des aliments et boissons aux combustibles et carburants en passant par les produits en vrac. Cette filiale de la soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative fenaco est sp\u00e9cialiste des transports li\u00e9s \u00e0 la cha\u00eene de production agricole. Un demi-millier de conducteurs et conductrices se relaient jour et nuit pour conduire les 350 embl\u00e9matiques camions verts. Ensemble, ils parcourent chaque ann\u00e9e 20 millions de kilom\u00e8tres, pour leurs clients du groupe fenaco-LANDI mais aussi pour des tiers. La soci\u00e9t\u00e9 propose \u00e9galement des services de logistique classique.<\/p>\n\n\n\n

Pour Otti H\u00e4fliger, son pr\u00e9sident directeur g\u00e9n\u00e9ral, TRAVECO s\u2019est toujours pr\u00e9occup\u00e9e du d\u00e9veloppement durable : \u00ab Pour nous, il est tr\u00e8s important que nous utilisions aussi peu d\u2019\u00e9nergie que possible pour transporter les marchandises. \u00bb L\u2019entreprise investit donc dans des camions de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, actuellement avec les normes antipollution Euro 6. La num\u00e9risation des ordres de transport participe de la m\u00eame vision de d\u00e9veloppement durable ; d\u00e9sormais, l\u2019ordre est transmis au chauffeur directement par smartphone. De plus, un logiciel sp\u00e9cialis\u00e9 \u00e9value aussi \u00e0 quel point les chauffeurs conduisent de mani\u00e8re \u00e9conomique. Otti H\u00e4fliger explique : \u00ab Nous avons d\u00e9cid\u00e9 que d\u2019ici 2050, nos d\u00e9placements seront neutres en CO2<\/sub> pour toute notre flotte. Bien s\u00fbr, cela ne sera possible qu\u2019au moyen d\u2019\u00e9nergies alternatives, comme l\u2019hydrog\u00e8ne par exemple. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le directeur ne cache pas sa fiert\u00e9 : dans son \u00e9curie, on trouve sa derni\u00e8re acquisition, un \u00e9talon rare, l\u2019un des premiers poids lourds \u00e0 hydrog\u00e8ne produit en s\u00e9rie, un Hyundai \u00e0 deux essieux qui roule pour TRAVECO depuis 2020. Il assure la livraison des produits frais dans les points de vente Volg et TopShop du nord-ouest de la Suisse et de la Suisse centrale.<\/p>\n\n\n\n

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HYDROG\u00c8NE : L\u2019AVOINE 2.0<\/h4>\n <\/div>\n \n\n\n\n

De la m\u00eame mani\u00e8re qu\u2019il faut nourrir son cheval \u00e0 l\u2019avoine, AGROLA livre du carburant aux quatre coins du pays. Ses 400 sites font d\u2019elle la deuxi\u00e8me soci\u00e9t\u00e9 de stations-services en Suisse. Il n\u2019est donc gu\u00e8re surprenant que pour une majorit\u00e9 de gens, ce nom \u00e9voque d\u2019abord le rituel du plein d\u2019essence.<\/p>\n\n\n\n

Le n\u00e9goce de carburants et de combustibles repr\u00e9sente une large part des activit\u00e9s de l\u2019entreprise : essence, diesel (bio), mazout et pellets sont vendus dans tout le pays. AGROLA joue toutefois aussi un r\u00f4le crucial dans l\u2019exploitation de sources d\u2019\u00e9nergie alternatives. Cette filiale de fenaco sise \u00e0 Winterthour livre aussi de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ; elle construit des installations photovolta\u00efques et ses postes de recharge pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou \u00e0 hydrog\u00e8ne sont autant de solutions au service d\u2019une mobilit\u00e9 durable. Depuis 2017, AGROLA fournit de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l\u2019ensemble du groupe fenaco-LANDI, et depuis 2019, elle livre \u00e9galement des tiers. Rien qu\u2019en 2020, ses installations photovolta\u00efques ont produit 10,5 millions kWh d\u2019\u00e9nergie renouvelable. \u00ab Nous sommes une entreprise innovante et ambitieuse \u00bb, affirme Daniel Bischof. Ce dynamisme se traduit dans tous les domaines, y compris pour la mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 Zofingue, dans le canton d\u2019Argovie, on peut d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 faire le plein d\u2019avoine 2.0 : depuis l\u2019automne 2020, on y trouve la premi\u00e8re station du pays dans laquelle on fait le plein soit de carburant fossile, soit d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, soit d\u2019hydrog\u00e8ne. On peut y faire le plein de mani\u00e8re parfaitement durable : les panneaux solaires install\u00e9s sur le toit produisent l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour la station de recharge rapide destin\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et la pompe d\u2019o\u00f9 jaillissent les carburants fossiles crache aussi un hydrog\u00e8ne vert, autrement dit un hydrog\u00e8ne produit \u00e0 l\u2019\u00e9nergie hydraulique. Cet apparent d\u00e9tail n\u2019en est pas un, comme le souligne Daniel Bischof, car seul l\u2019hydrog\u00e8ne vert est produit int\u00e9gralement \u00e0 partir d\u2019\u00e9nergie renouvelable, ce qui en fait un produit neutre en CO2<\/sub>. Un beau jalon est donc maintenant pos\u00e9 sur la voie des d\u00e9placements sans \u00e9missions.<\/p>\n\n\n\n

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CELA EN VAUT-IL LA PEINE ?<\/h4>\n <\/div>\n \n\n\n\n

Alors que le monde entier ne parle que d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour les d\u00e9placements, TRAVECO et AGROLA se tournent vers l\u2019hydrog\u00e8ne. Voil\u00e0 de quoi susciter des interrogations. Pour Daniel Bischof, ces deux technologies ne s\u2019excluent pas l\u2019une l\u2019autre, et c\u2019est bien ainsi que travaillent AGROLA et LANDI, li\u00e9es par un partenariat : \u00ab Pour nous, il \u00e9tait acquis d\u2019embl\u00e9e \u2013 avec LANDI \u2013 que nous allions proposer le carburant alternatif qu\u2019est l\u2019hydrog\u00e8ne en plus des postes de recharge pour l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. L\u2019hydrog\u00e8ne remplit toutes les conditions pour offrir une r\u00e9duction durable des \u00e9missions de CO2<\/sub> dues au trafic routier et contribuer ainsi \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique. \u00bb Les v\u00e9hicules propuls\u00e9s par l\u2019hydrog\u00e8ne rejettent en effet uniquement un peu de vapeur d\u2019eau. Tant que l\u2019hydrog\u00e8ne provient exclusivement de sources d\u2019\u00e9nergie renouvelables, comme c\u2019est le cas pour AGROLA, il repr\u00e9sente une solution alternative respectueuse de l\u2019environnement pour les trajets sur route. Otti H\u00e4fliger le confirme \u00e9galement : \u00ab Personnellement, je suis convaincu que l\u2019hydrog\u00e8ne sera un agent \u00e9nerg\u00e9tique important dans le futur. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 ses yeux, un facteur limitatif de son d\u00e9veloppement est l\u2019aspect \u00e9conomique : \u00e0 eux seuls, les frais d\u2019\u00e9nergie, qui se montent \u00e0 presque 90 francs les 100 kilom\u00e8tres, sont deux fois plus \u00e9lev\u00e9s que pour les carburants fossiles. Une autre difficult\u00e9 tient au nombre encore limit\u00e9 de v\u00e9hicules et de stations-service \u00e0 hydrog\u00e8ne. Dans ce domaine, l\u2019offre d\u00e9termine la demande, affirment Erich Kalbermatter et Daniel Bischof. Il faut des transporteurs comme TRAVECO, qui ont le courage d\u2019investir dans les nouvelles technologies d\u2019une part, et des investisseurs pour les stations-service d\u2019autre part. Membres fondateurs de l\u2019association \u00ab Mobilit\u00e9 H2 Suisse \u00bb, fenaco et AGROLA participent activement au d\u00e9veloppement de l\u2019infrastructure n\u00e9cessaire au trafic routier propuls\u00e9 \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne, pour am\u00e9liorer la couverture du territoire. Ces efforts sont actuellement d\u00e9ploy\u00e9s sans fonds publics.<\/p>\n\n\n\n

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UNE BELLE \u00c9NERGIE<\/h4>\n <\/div>\n \n\n\n\n

Si des th\u00e8mes comme la crise climatique ou le tournant \u00e9nerg\u00e9tique am\u00e8nent naturellement une nouvelle mobilisation, pour Erich Kalbermatter, le jalon qui vient d\u2019\u00eatre pos\u00e9 t\u00e9moigne surtout d\u2019un esprit d\u2019innovation : \u00ab Cela montre que la soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative fenaco est pr\u00eate \u00e0 s\u2019engager dans une voie nouvelle dont l\u2019issue n\u2019est pas encore connue. \u00bb Ce courage a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9. En 2021, l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019\u00e9nergie a d\u00e9cern\u00e9 son Watt d\u2019Or 2021 au projet intitul\u00e9 \u00ab Un cycle de l\u2019hydrog\u00e8ne renouvelable pour le trafic de poids lourds \u00bb. \u00ab C\u2019est une reconnaissance pour tout notre groupe \u00bb, dit Daniel Bischof, \u00ab et nous en sommes fiers. Pour AGROLA et naturellement pour TRAVECO, dont les livraisons dans les magasins Volg sont neutres en CO2<\/sub> avec ces camions. La boucle est ainsi boucl\u00e9e. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Cette visite des coulisses de TRAVECO et d\u2019AGROLA, ces deux filiales de fenaco, montrent que le d\u00e9veloppement durable rev\u00eat un int\u00e9r\u00eat fondamental pour la coop\u00e9rative agricole. \u00ab Sans d\u00e9veloppement durable, \u00e0 un moment ou un autre, nous n\u2019aurons plus les bases n\u00e9cessaires pour disposer de ressources naturelles saines comme l\u2019air, les sols et l\u2019eau \u00bb, t\u00e9moigne Anita Schwegler, responsable de l\u2019unit\u00e9 de prestations \u00ab D\u00e9veloppement durable et Environnement \u00bb. \u00ab Et sans milieu naturel en bonne sant\u00e9, il n\u2019est pas d\u2019\u00e9conomie durable. \u00bb Fenaco s\u2019est donc fix\u00e9 pour objectif de faire rimer \u00e9cologie et \u00e9conomie gr\u00e2ce \u00e0 des innovations qui nous relient \u00e0 l\u2019avenir. Au moins pour les 150 prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

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INFORMATIONS<\/h2>\n <\/div>\n\n \n
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\n Le site de frigemo SA \u00e0 Cressier (NE), qui fait partie du groupe fenaco, voit passer annuellement plus de 60\u00a0000 tonnes de pommes-de-terre pour sa production de frites congel\u00e9es. Avec en ligne de mire la neutralit\u00e9 carbone\u00a0: la planification est engag\u00e9e dans le sillage du \u00ab\u00a0Plan D\u00e9carbonation\u00a0\u00bb de l\u2019AEnEC. <\/p>\n \n

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\n \"Gr\u00e2ce\n <\/div>\n \n\n
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Actualit\u00e9<\/div>
Exemples de r\u00e9alisations<\/div>
Optimisation de l'exploitation<\/div>
R\u00e9cup\u00e9ration de chaleur<\/div>
R\u00e9seaux de chaleur\/froid<\/div>
Utilisation de la chaleur r\u00e9siduelle<\/div>
Lucerne<\/div>\n\n <\/div>\n\n

15.07.2025<\/p>\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 son accumulateur g\u00e9othermique, Pistor se passe d\u00e9sormais de mazout<\/h3>\n\n

\n Pistor participe \u00e0 l\u2019AEnEC depuis dix ans. La mise en service d\u2019un accumulateur g\u00e9othermique figure en bonne place parmi les mesures d\u2019am\u00e9lioration mises en \u0153uvre par le grossiste, qui projette d\u2019\u00e9conomiser ainsi plus de 100\u00a0000\u00a0litres de mazout par an. <\/p>\n \n

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Lire plus<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/a> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <\/section>\n \n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fenaco, la plus grande coop\u00e9rative agricole de Suisse, recherche des solutions d’avenir aussi bien pour le carburant que pour les transports : avec l\u2019AEnEC, elle vise un mod\u00e8le d’affaires respectueux du climat. Nous les suivons dans ce p\u00e9riple. Les innovations nous relient \u00e0 l\u2019avenir. Il y a cent cinquante ans, contraints par la r\u00e9volution industrielle […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10631,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"kanton":[116],"thema":[218],"produkt":[226],"rubrik":[308],"branche":[277],"class_list":["post-7061","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee","kanton-aargau-fr","thema-nouvelles-sources-denergie","produkt-mobilite","rubrik-exemples-de-realisations","branche-transports"],"acf":[],"yoast_head":"\nFENACO : AVANCER SANS REL\u00c2CHE | Agence de l\u2019\u00e9nergie pour l\u2019\u00e9conomie<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Seit 2001 setzen wir gemeinsam mit den Unternehmen auf wirtschaftlichen Klimaschutz. 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